(资料图片仅供参考)
一般来讲，其实一台车型的售价是决定它在国内发展的根本原因，通常来说，价格是由于供需关系而定的，就拿国内目前的丰田、本田来看，因为全球缺芯片的因素，导致国内选择它们的消费者都需要付定金等车，甚至在优惠幅度方面，也做出了一系列降低，曾经雅阁的精英版到手价格不到20万，都是在19万出头，可是现如今雅阁的精英版，基本上到手都需要20万以上了，甚至部分合资车在国内还需要排队等车，这一点只能逼迫急于用车的消费者不得已去买国内的二手车。
相同在国内中大型轿车市场也是如此，其实我也深度了解过国内豪华轿车市场，我感觉除了德系家族的BBA，其它二线豪车在国内的整体表现真心不错，像国内的奔驰汽车，售价不仅卖得很贵，同时采用的还是小排量引擎，就连国内的C级都是30多万起步，E级的话更是需要40多万，这样的售价站在“性价比”的角度，真的不符合买它们的年轻消费者。
毕竟我今天说的这款车型才是纯血统的C级轿车，它便是美系家族的—凯迪拉克CT6，这车在国内是典型的“性价比”神车，虽然自身的指导价为37.97万起步，但终端优惠方面比较大，基本上在优惠幅度方面达到了8万多，裸车价格方面跌至29万多点，当然这样的价格仅供大家参考，毕竟每一个地方，在优惠政策方面也是不一样的，而和它同级别的奥迪A6L在指导价格方面需要41.78万，但在优惠政策方面，只有4万多，这样对比下来，你会发现两车在优惠之后，凯迪拉克CT6要比同级别的奥迪A6L廉价7万左右。
虽然很多人都说凯迪拉克CT6在国内很不保值，我想说的是大家在买车的时候，其实保值只占据一部分，如果大家是为了在高速上开着舒服，其实美系车自身的动力性能、隔音效果、整车的舒适性真的是越级的，真的是要比德系车高出一个大等级。你只需要花29万多点的裸车价，就能买到一款全系标配2.0T+10AT的豪车，同时在车内一系列隔音配置、内饰科技配置方面，也都是同级别越级的，具体就让我们一起往下看。
我记得凯迪拉克CT6自身的长宽高为5223mm、1879mm、1498mm，对于轴距效果方面，直接达到了3109mm，这样的空间直接碾压奔驰E级、奥迪A6L，毕竟同级别其它C级车在长度方面都不足5.1米，可是凯迪拉克CT6直接超过了5.2米，而在健硕的大尺寸之下，整车在空间舒适性方面也是一流的，体验过美系车的都知道，在车内不管是前排还是后排，都加入了一系列隔音材料组合，结合上主动降噪系统和隔音玻璃加持，日常开出去不管是跑市区还是跑高速，这车在静谧效果方面已经达到了无可挑剔的高度了。
同时，当你坐在车内后排的时候，整车第二排的空间也要比E级、A6L更加宽敞很多，座椅方面也是高级皮革包裹着，还支持加热、按摩、前后调节、前后扶手等等配置组合，不管是在后排你喜欢什么样的姿势，这车都能满足你，特别就是在跑高速的时候，长时间坐在车内也感觉不到任何腰酸背疼感。
在机械实力方面，凯迪拉克CT6自身配备的是2.0T的高功率引擎，整体表现的话还可以，型号方面为LSY。使其在动力参数方面也足够出色，在最大扭矩、功率效果方面为174Kw、350N.m，马力效果方面为237Ps，这一套动力引擎大家应该很熟悉，结合上全系标配的10挡手自一体，使其在破百效果方面只需要7.47秒，综合车速控制在230km/小时，综合油耗低至7.1L左右，其实对于一台这么大的轿车来说，这样的油耗已经算是很低的了，毕竟在让大家获得强大输出动力的同时，该车型的变速箱也兼顾了很强的平顺性。
同时，全系标配还有着单色氛围灯、真皮方向盘、LED大灯组、8寸液晶仪表盘、主动降噪、多层隔音玻璃、真皮座椅、10.2寸中控、8个BOSE音响、主动闭合式进气栅、分段式大天窗等等，其实对于这车的入门版本，在一系列配置方面已经可以用“奢华”两个字来概括了，同时对于该车型的高配，还有着悬架可软硬调节、10个BOSE音响、膝部气囊、被动行人保护等等，与同价位的奥迪A4L相比优势尽显。
总之，其实凯迪拉克CT6自身所提供的配置、安全性、动力总成方面都是同级别最好的，即便是你花30万的裸车价去买它，也是入门都要比奥迪A6L、奔驰E级配置都高，日常驾驶方面在舒适性方面也是越级的，反正我认为在这个级别里面，凯迪拉克CT6真的没有任何对手。
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